وحدات نقل البضائع

تُعرّف وحدة التحكم المركزية (CCU) على أنها أي عنصر أو معدات يتم رفعها بواسطة الرافعات لغرض أساسي هو نقل البضائع أو المواد أو المعدات. يجب فحص جميع وحدات نقل البضائع (CCU) بانتظام وفقًا للوائح الدولية.

تقوم شركة الفاروق سيمكس بتصنيع مجموعة واسعة من المنتجات القياسية ولكن أيضًا منتجات لمرة واحدة لتلبية طلبات العملاء الفردية والمتنوعة. يمكن لشركة الفاروق سيمكس توريد أي تركيبات داخلية للحاويات البحرية أو ورش العمل التي يحددها العميل. مهما كانت متطلبات التصميم ، DNV 2.7-1 ، EN 12079 ، MSC 860 ، ASME

استكمالًا لنقل وتخزين المواد الكيميائية والوقود ، تتطلب خدمة الصناعة البحرية مجموعة من المعدات الإضافية مثل الحاويات البحرية المعتمدة من DNV ، والحاويات نصف الارتفاع ، والحاويات المفتوحة ، والقفزات ، وورش العمل ، والبراميل والسلال ، وكلها معتمدة وفقًا لـ DNV 2.7-1 معايير الحاويات البحرية.

المعايير الدولية الأكثر شيوعًا هي:

DNV 2-7-1 DNV 2-7-3

الملاحظة 2.7-1 حاويات الشحن البحري “، أحدث إصدار” DNV Standard for Certification No. 2.7-1 Offshore Container “تم إصداره في يونيو 2013.
يحدد المعيار الحد الأدنى من المتطلبات الفنية والمتطلبات المتعلقة بالسلامة لاستخدامها كأساس لاعتماد الحاويات البحرية.
لا يوجد لدى DNV 2.7-1 قيود قانونية على تطبيقه من قبل سلطات الموافقة المختصة الأخرى المعترف بها ، على النحو المشار إليه بواسطة IMO MSC / Circ. 860.

EN 12079 EN 13414 / EN 818

الحاويات البحرية ومجموعات الرفع المرتبطة بها – الجزء 1: الحاوية البحرية – التصميم والتصنيع والوسم يحدد المعيار الحد الأدنى من المتطلبات الفنية والمتطلبات المتعلقة بالسلامة لاستخدامها كأساس لاعتماد الحاويات البحرية.
لا يوجد لدى DNV 2.7-1 قيود قانونية على تطبيقه من قبل سلطات الموافقة المختصة الأخرى المعترف بها ، على النحو المشار إليه بواسطة IMO MSC / Circ. 860.